Uberアプリでチップを渡すとはどういうことか：元配車サービスでケチだった人の告白
トッド・ビショップ著
私がUberを初めて利用したのは、シアトルのダウンタウンにあるUberのオフィスに行くためでした。2014年、まだ会社が成長し始めたばかりの頃のことです。当時UberのCEOだったトラビス・カラニック氏に、当社のイベントで講演してもらう話を進めていました。サンフランシスコ本社から来ていたUberの担当者に、Uberの体験について話すため、配車サービスを利用したのです。
到着後、アプリでドライバーにチップを渡す方法がわからないと伝えたところ、Uberではチップの機能はないと説明されました。
本当？チップを払わなくても大丈夫？少し不安になったのを覚えていますが、もしみんなが大丈夫なら（どうやら運転手も含めて？）、私も大丈夫かもしれませんね。
それ以来、ここ数年は平日の街中を移動する際にUberを使うことが多くなりました。特に、駐車場が難しかったり、駐車料金が高かったりする場所で面接や会議がある時は、Uberを使うことが多いです。自転車や車でオフィスまで行き、そこからUberを使って目的地まで行くこともよくあります。
チップを払わないというのは、嬉しい特典でした。でも、車から降りるたびに、チップを払わないことへの罪悪感が心の奥底にこびりついて、ずっと苛立っていました。特にここ数ヶ月は、車内にチップを促すサインを掲げているドライバーが増えているのに気づき始めたからです。空港までの長距離移動で、運転手が荷物を運んでくれた時や、Uberに携帯電話を置き忘れた時に、驚くほど親切な運転手が届けてくれた時など、特別な状況では現金でチップを渡しました。
しかし、チップを渡したいと思っても、手元に適切な現金がないことが多々ありました。
数週間前、Uberがシアトルをはじめとする初期市場でアプリ内チップ機能を導入したことで、状況は一変しました。これはドライバーへの恩恵であり、同社が最近進めている広範な改革の一環です。アプリ内チップ機能の導入により、Uberはこの点で最大のライバルであるLyftと肩を並べるようになりました。
Uberはシアトル、ミネアポリス、ヒューストンで試験運用を開始した後、ここ数週間で他の都市にもこの機能を拡大しており、今月末までに米国のすべてのドライバーと乗客がこの機能を使用できるようになる予定だ。
Uberアプリでチップの支払いが始まったその日に、少なくとも試してみた。最初の試みは、運転手側でアプリ内チップの設定が有効になっていなかったために失敗した。これは奇妙な要件に思えた。
その後の数回の乗車では、何らかの理由で乗車に関するホーム画面の通知がまったく届かず、ドライバーの評価とフィードバックのセクションにあるチップをどこに渡せばいいのかをアプリで探す必要がありました。
それ以来、不具合は改善されたようです。最近の旅行では、降りるとすぐにいつものホーム画面に通知が届くようになり、以前と同じように評価セクションに直接移動できるようになりました。さらに、その過程でチップを追加するオプションも新たに追加されました。
チップ機能の心理学的側面は興味深いものがあります。私の経験では、乗車距離や料金に関わらず、Uberはデフォルトで1ドル、2ドル、6ドルの3つの選択肢を提示します。乗客は任意の金額を入力することもできますが、もちろんデフォルトの提案はユーザーの行動に大きな影響を与えます。
街中の基本的な移動では、結局2ドルのオプションをデフォルトにしてしまう予感がします。最近空港に行ったとき、運転手が荷物を運ぶのを快く手伝ってくれたので、38.20ドルの乗車料金に対して8ドルのチップを渡しました。
その後、Uber アプリの「乗車の詳細」セクションにチップがどのように表示されるかは次のようになります。
記録管理や経費管理の観点から、この機能の少し面倒な点は、チップがクレジットカードや銀行の明細書に別の取引として表示されることです。また、Uberアプリの「乗車履歴」セクションをスクロールしても、合計金額にチップは含まれていません。
結局のところ、Uberは課金システムの統一とユーザー体験の効率化に向けて、まだ改善の余地があるようです。しかし、全体的にはUberの新しいチップ機能は比較的スムーズに機能しており、この機能の存在は喜ばしいと思います。
確かに、追加の出費ではありますが、罪悪感なく乗車するために支払う小さなプレミアムです。
