Uberは物議を醸す急騰価格設定手法の特許取得を目指している
テイラー・ソパー著
Uber が混雑時の需要を満たすために急増価格モデルを適用する方法が気に入らないとしても、このモデルは当分の間廃止されることはないようです。
ブルームバーグは、需要が供給を上回ったときにドライバーの増員を促すために乗車料金を吊り上げる「サージプライシング」の特許をウーバーが取得しようとしていると報じている。
この行為は多くの批判者を激怒させており、彼らはこの手法は価格つり上げに等しいと指摘している。これは物議を醸す話題であり、最近ではシドニーで問題となった。月曜日の人質事件の際、ウーバーは乗客に通常料金の4倍以上を請求していたが、ソーシャルメディアでの反発を受けて払い戻しと無料乗車の提供を決定した。
これはUberによる迅速な決断でした。同社はハリケーン・サンディのような緊急事態においても同様の事態に対処してきました。サンディの後、Uberはニューヨーク州司法長官と会談し、7月に緊急事態および自然災害時の急騰料金に上限を設けることに合意しました。また、全米のサービスにも同じプロセスを適用することを約束しました。
「この政策は、災害時の交通手段の可用性という目標と、地域社会の手頃な価格への期待との間で慎重にバランスを取ることを目的としている」とCEOのトラビス・カラニック氏はブログ投稿に記した。
Uberは、需要の高まりに供給が追いつくのに役立つだけだと述べ、基本的な経済学的根拠に基づいて、サージプライシングの慣行を一貫して擁護してきた。Benchmark Capitalのパートナーであり、Uberの投資家でもあるビル・ガーリー氏は3月、Uberのモデルが航空会社やホテルのモデルと異なる理由について詳細な分析を発表した。
Uber の主な競合企業 Lyft は、乗車リクエスト数が増えると料金が上がる「プライムタイム」機能で同様のモデルを適用しています。
ブルームバーグは、米国特許商標庁がウーバーの特許申請10件を却下したが、急騰価格設定に関する特許については依然として検討中だと報じている。
