これが最悪だった：タイムラプス動画はシアトルのトンネル掘削機が終わった穴を埋める高速道路の様子を映している
カート・シュロッサー著
州間高速99号線のトンネル掘削機「バーサ」が長年の活躍を終えた場所、高さ7階建ての建物に相当する受入ピットは、シアトル高速道路プロジェクトがゴールに向かって疾走する中、わずか数か月で様変わりした。
ワシントン州運輸局の新しいビデオには、2017年9月から2018年1月の間に行われた、シアトルセンター近くの地面に掘られた深い穴を、完成したトンネルを通る2階建ての高速道路に改造する作業の様子が映っている。
WSDOT のマルチメディア チームの誰かが、このコンテンツの作成も残り数ヶ月となり、奮闘しているようです。YouTube ビデオは、かなりエレクトロニック ダンスの小唄に設定されているからです。
長さ450フィート、深さ90フィートのこの坑道は、2013年に作業員によって初めて掘削されました。2017年4月4日、バーサ号が最後の壁を突破し、街の地下を9,270フィートも航行する旅を終えた時、その場所は埃っぽく騒々しい祝賀ムードに包まれました。作業員たちはこの巨大な機械に別れを告げてから随分経ちました。8月に公開された別の動画には、8,000トンの機械の解体の様子が捉えられていました。
私たちは以前、トンネル内を端から端まで見学し、高速道路がどのように建設されているかを詳しく見てきました。
新しい映像では、まず北行きの下層道路が掘削され、続いて州間高速道路99号線の上層南行き区間が掘削されている様子が映っています。その後、上層道路の天井を支える壁が建設されました。鉄筋とコンクリートがさらに追加されるにつれて、穴は埋まり続け、すべてのインフラが道路レベルに向かって徐々に掘削されていきます。
トンネルの出口通路と換気ダクトが追加され、その後、巨大な桁が設置され、古い坑道をまたいでトンネルの蓋を支え、北側の入口の作業の重量と 6 番街北側の一部の重量を支えることになります。
トンネル工事の進捗状況はこちらをご覧ください。早ければ今秋にも、地下の州道99号線沿いに交通が再開される可能性があります。
