ドアダッシュ、シアトルのドライバー停止法を批判、新たなサービス料金を追加
テイラー・ソパー著
ドアダッシュはシアトル市が可決した「極端な規制」を理由に、アプリベースの配達員がプラットフォームから排除された際に透明性を高める新法など、シアトルの顧客の配達料金を値上げしている。
シアトルの消費者は、今月からすべての注文に対してサービス料金の値上げを目にすることになる。
「明確に申し上げますと、ドアダッシュが2024年に赤字を出していた市場である市内での配達を継続するために、一部の料金を値上げします」とドアダッシュはブログ投稿で述べた。
第1四半期の売上高が30億ドルと報告されたこの配送大手は、シアトルを米国で「配送を促進するのに最も費用がかかる市場」と呼んでいる。
DoorDashは手数料がいくら上がるかについては明らかにしなかった。
この動きは、新たなドライバーの雇用停止法の施行に合わせて行われた。この法律は、2023年8月にシアトル市議会で可決され、アプリベースの宅配便業者、配送ドライバー、その他のサービス提供者の雇用をより安定させることを目的としていた。
法律に基づき、企業は従業員に対し、雇用停止の14日前までに通知し（「重大な不正行為」は例外）、雇用停止は「合理的な」方針に基づいて行い、その決定の根拠となる記録を従業員に提供しなければならない。
この条例は、ギグワーカー支援団体から支持を受けており、彼らは、この条例が労働者を不当に解雇されることから守るのに役立つと主張している。彼らは、企業が労働者を解雇する権限を持ちすぎているため、注文を過度に拒否したり、特定の時間帯に連絡がつかなかったりといった理由で労働者が不当に罰せられる可能性があると指摘している。
この法案はこの種のものとしては初めてであり、他の自治体によるアカウント停止規制の取り組みよりも一歩踏み込んだ内容となっています。これは、シアトル市議会によるギグエコノミー規制に向けたより広範な取り組みの一環です。
非アクティブ化法は、オンデマンドアプリを通じて食品の配達、食料品の買い物、その他の業務を行うギグワーカーに適用されます。乗客を輸送するドライバーには適用されません。乗客を輸送するドライバーはワシントン州法の適用対象となります。
ウーバーとインスタカートは昨年末、憲法上の懸念などを理由に、同法の施行差し止めを求めて訴訟を起こした。連邦裁判所は1月にこの訴えを棄却した。
この法律は1月に施行され、その詳細な実施ガイドラインである「管理規則」は6月24日に施行された。
市の労働基準局は、1月以降150件以上の労働者からの問い合わせを受けていると発表しました。同局は、事業再開に向けた市の支援に感謝する労働者からのメッセージを複数公開しました。
「継続的なアウトリーチと教育を通じて、OLSの職員は数千人のギグワーカーに働きかけ、シアトルの非アクティブ化条例に基づく彼らの権利を理解させてきました」と、OLSのスティーブン・マルケーゼ局長は声明で述べています。「これらの取り組みは効果的であることが証明されており、アプリベースの労働者から、この法律に基づく労働者の透明性と適正手続きの権利に対する私たちの支持に対し、引き続き肯定的なフィードバックを受けています。」
企業は四半期ごとに特定の記録を報告する義務があります。2027年6月以降、市は企業が正当な理由で従業員を解雇したかどうかを調査できるようになります。
インスタカート、ウーバー、ドアダッシュは昨年、シアトルの議員らと新たな最低賃金法をめぐって争った。同法施行後、各社は新たな手数料を導入した。
ドアダッシュは火曜日のブログ投稿で、新法によってドライバーの収入が減少し、配達の遅延が増加していると述べた。同社は、最低賃金法の施行後、店舗あたりの平均月間売上高が1年で2%減少したと述べている。また、報酬を増やすために配達時間を延ばしている少数のドライバーがいるとされ、「不正行為の増加」も指摘している。
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