FAAは夜間や人の上空を飛行するドローンの規制を緩和する計画を発表した。
アラン・ボイル著
連邦航空局は、夜間や無関係な傍観者の集団の上空でのドローンの飛行を円滑にする規制案を発表した。
このような運用は技術的にはすでに許可されているものの、免除または例外措置が取られている。提案されている規制が施行されれば、夜間や人の上空でのドローン飛行がより日常的なものとなる可能性がある。
規制が緩和されれば、アマゾンやウォルマートなどの企業がドローンを使って日常的に荷物を配達する日がアメリカで近づくことになるかもしれない。
エレイン・チャオ運輸長官は月曜日、政府機関の一部閉鎖にもかかわらずワシントンDCで開催された運輸研究委員会の年次総会での演説で、提案された規制について強調した。
チャオ氏は、ドローン飛行制限の緩和は「地域社会がこの成長産業から多大な経済的利益を得ることに役立ち、我が国が世界の技術リーダーであり続けることに貢献するだろう」と述べた。
ドローン操縦者が適切な訓練を受け、試験要件を満たしている限り、夜間飛行は免除なしで許可されます。また、ドローンには3マイル（約4.8キロメートル）の距離から視認できるハザードライトを装備する必要があります。
関係のない一般人の上空をドローンが飛行することで生じる潜在的な危険に対処するため、FAA はドローンの構造に基づいて 3 つのリスク カテゴリを設定することを提案しています。
- カテゴリー1：重量0.55ポンド未満のドローンは、日常的に人の上空を飛行させることができます。ただし、ドローンが運ぶ貨物は重量制限に含まれます。
- カテゴリー2：特別な条件なしに無関係の公衆の上空を飛行させるには、重量0.55ポンドを超えるドローンは、製造業者による認証を受け、人に衝突した場合でも11フィートポンド以下の衝撃力しか与えないこと、また衝突時に鋭利なエッジで人の皮膚を傷つけないことが証明される必要があります。11フィートポンドという基準は、ロケット打ち上げ時の飛散物に関するFAAの安全規則に由来しています。
- カテゴリー3：重量または出力が大きすぎてカテゴリー2に該当しないドローンは、衝突時の運動エネルギーが25フィートポンド未満であれば、免除なしで人の上空を飛行できます。ただし、カテゴリー3の運用では、ドローンゾーン内の人々にリスクについて説明しなければなりません。また、ドローンは人の上空でホバリングしたり、屋外の集会の上空を飛行したりすることは禁止されます。もちろん、免除が発行されない限りは。
詳細はFAAのウェブサイトに掲載された草案に記載されています。パブリックコメント、公聴会、そして実施のスケジュールは、おそらく政府機関の閉鎖の影響でまだ発表されていません。
チャオ氏は、FAAはドローンが他の航空機、地上の人々、あるいは国家安全保障に及ぼす可能性のある脅威に対処する方法についてさらなる意見を求めると述べた。
彼女は、無許可のドローン飛行によって英国の空港が最近直面した問題に間接的に言及した。「海外で最近発生した出来事は、ドローンが航空交通や国内の空域を混乱させる可能性に対する懸念を浮き彫りにしています」とチャオ氏は述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=8T7HNAbLeZ0
FAA の草案が連邦官報に掲載されると、関係者は 60 日以内にコメントや提案を提出することになります。
米国運輸省はまた、昨年開始されたパイロットプログラムに基づき、3社の商用サービスプロバイダーにドローンの航空交通管理を認可しました。このパイロットプログラムは、全米10カ所のプロジェクトを対象としています。このドローン交通管理システムは、FAAの従来の航空交通管理システムを補完するものです。
3 つのプロバイダーは、ノーザンプレーンズ無人航空機システム試験場、ネバダ UAS 試験場、およびバージニア工科大学中部大西洋岸航空パートナーシップです。
月曜日の講演の最後に、チャオ氏は運輸省が抱える他の2つの大きな問題、自動運転車と商業宇宙飛行について触れた。
彼女は、フォード、GM、メルセデス・ベンツ/ボッシュ、ニューロ、エヌビディア、スタースキー・ロボティクス、ウーバー、ウェイモ、ズークスの9社が自主的な安全性自己評価開示を発表したことを称賛して指摘した。
自動運転車は安全性を高め、2017年に3万7000人以上の命が失われた交通事故による死亡者数を減らす可能性を秘めている。チャオ氏は、自動車業界とコンピューター業界が自動運転車の技術に年間数十億ドルを費やしていると指摘した。
「しかし、こうした急速な発展に伴い、自動運転車メーカーが安全性を最優先し、透明性を高め、消費者の信頼を築くことがさらに重要になる」と彼女は述べた。
同氏は、運輸省が多くの交通手段における自動運転技術の応用について「刺激的な発表」を近々行う予定だと述べた。
チャオ氏はまた、国家宇宙会議の指示に従い、商業宇宙打ち上げに関する規制の全面的な見直しを2月までに発表する予定で「順調に進んでいる」と述べた。
