ナンセンスはもうたくさん：ライドシェア、テスラ、そして追いつかない法律
モニカ・グスマン著
時々、議員たちに黙ってハッカソンを主催しろと言いたくなる。
議員、ビジネスリーダー、消費者がノートパソコンの前に集まり、スーツを着た人は一人もおらず、コーヒーカップがそこら中に置かれている光景が目に浮かびます。
彼らの任務は、理にかなった新技術を規制する法律を作ることだ。ただし、古臭い法律の修正版であってはならない。
それは愚かな幻想だ。それは分かっている。技術は速く進歩するが、それにはちゃんとした理由がある。政策は遅く進歩するが、それも――時には？――ちゃんとした理由がある。そんな不釣り合いな力を合わせなければならない人を、私は羨ましく思わない。
しかし、急成長を遂げている交通サービス会社が市役所で何度目かの生き残り集会を開催し（今日のLyftのイベントについてはこちらの記事を参照）、世界最先端の電気自動車メーカーが国内で最も環境に配慮した州の一つから締め出される法案に直面している（これはディーラーシステムを回避しようとしたテスラに関するこちらの記事）となれば、我慢の限界が来始めます。
事態がおかしくなってきました。解決しましょう。
活動家になったユーザー
このテクノロジー政策の衝突がもたらした最も興味深い結果の一つは、中間に挟まれた企業が、集会や抗議活動、普遍的な哲学への訴えといった社会的大義にいかに近づきつつあるかということだ。
ぎこちないですが、うまくいっています。
今のところ。
「皆さんの支援により、私たちはコミュニティが現代の最大の課題をどう解決できるかを示す運動を強化し続けます」と、昨年8月にシアトルで行われたコミュニティミーティングにLyftユーザーを招待したメールには書かれていた。これは同社がシアトルでサービスを開始してから4カ月後、そしてシアトル市議会がライドシェアの将来について議論する予定の1週間前のことだった。
それ以来、同社から私を戦いに引き入れようとするメールを6通ほど受け取った。そしてつい最近、シアトル市議会の金曜日の採決を前に新たな考え方を促す手紙が、シアトルのテクノロジー業界や産業界のリーダーたちから支持を集めている。
Lyftは、議員へのロビー活動の最も良い方法は一般市民を通して行うことだと理解している。これは一般市民の行動をよく表している。数回タップするだけで助手席に格安で乗車できるというのは、まさに「クールで新しいこと」だ。そして、スマートフォンがいつでも使える時代において、人々は「クールで新しいこと」を実践する能力を脅かす法律にはほとんど我慢できない。さらに、シェアリングエコノミーの価値は容易に受け入れられる。
しかし、誰もこんなことが続くことを望んでいません。企業はビジネスであり、大義名分を掲げるのではなく、顧客も活動家ではなく、顧客でありたいのです。
もう一度やり直せますか？
ある企業が規制の重荷を背負わされている（あるいは、見方によっては保護されている）一方で、別の企業がそうでないというのは不公平です。そういう意味では、タクシー運転手がLyft、UberX、Sidecarといったライドシェアリング企業に不満を言うのは当然です。そしてその逆もまた然りです。
しかし、解決策は、新しいプレイヤーを古いゲームのルールに押し込めることではありません。ゲームがどうなっていくかを予測し、すべてのプレイヤー、とりわけ消費者に役立つ法律を制定することです。
私は政策の専門家ではありません。ただ常識的に思えるだけです。
先週、ワシントン州議会に提出された法案という形で希望の光が差し込んだ。数ヶ月にわたる政府の頭を悩ませる状況と、消費者から賛否両論の評価しか得られない地方自治体の提案を経て、議員たちは、せいぜい一歩後退する必要があると認識し始めている。
「議会は、ワシントン州民がテクノロジーの早期導入者であり、モバイルアプリケーションベースの個人輸送サービスが提供するサービスに依存するようになったことを認識している」と法案には記されており、輸送サービスに関する規制枠組みを再考することになる。
「議会はさらに、こうしたサービスを断片的に規制すると、矛盾する基準が寄せ集めになり、イノベーションが阻害され、消費者の選択肢が減る可能性があると指摘している。」
しかし、善意であっても政策の進展は遅い。法案が予定通りに成立し、計画通りに機能すれば、2015年末までに規制が改正されることになる。これはテクノロジーの世界では永遠の時間だ。追いつくのに丸2年もかかる必要があるのだろうか？その間に何が起こるのだろうか？
もっと簡単な方法
テスラの場合は、問題はもっと明確ですね。何だって？ テスラは消費者に直接販売しているからワシントンD.C.に新店舗を開設できないって？ まさか。そんなはずはない。
「テスラが採用した直接的でオープンな競争による販売手法は、まさに私たちが旧来の伝統的な産業が生き残るために求めているもの、つまりイノベーション、創造性、起業家精神そのものです」と、ルーベン・カーライル下院議員は、カリフォルニア州におけるテスラの存在感拡大を阻むことになる2つの提案に対してGeekWireに語った。
「テスラの直接販売を阻止するために、議会の政治プロセスが自動車業界の思想市場に介入すべきだという馬鹿げた考えは、せいぜい横柄な態度に過ぎず、私たちの多くは、この特別利益のための法案を阻止することに尽力しています。」
結局のところ、未来は避けられないものなのでしょう。テスラやライドシェアリング企業が謳い文句通りの企業であれば、世界は彼らに順応していくでしょう。それだけです。
唯一の疑問は、その間に私たちがどれだけのナンセンスに耐えなければならないかということだ。
私たちは議員に手紙を書くことができます。自分たちの意見を言うことができます。
もう我慢する理由はありません。
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