ボーイングとフォードで主役を務めた後、アラン・ムラーリーは「私は今、グーグル社員です」と語った。
アラン・ボイル著
アラン・ムラーリーは1969年にボーイング社のジェット機設計からキャリアをスタートし、最終的にはボーイング民間航空機部門の社長兼CEOとして名を馳せました。その後、フォード・モーター社の社長兼CEOとして復活を牽引し、「アメリカン・アイコン」という著書を著しました。そして今、70歳を迎えたこの経営の達人は、新たな目標を掲げています。
「Googleに新たな愛を見つけました」と、水曜日の夜、シアトル大学で今秋開催されるアルバース・エグゼクティブ・スピーカー・シリーズの開幕講演で、ムラーリー氏はファンに語った。「私は今、Google社員です」
ムラーリー氏は、会社再建のために236億ドルの大胆な抵当権設定を含む8年間の大成功を収めたフォードの経営を終え、2014年に同社を去った。2008年から2009年にかけての大不況の間、フォードはデトロイトのビッグスリー自動車メーカーの中で唯一、政府による救済を求めなかった。
帳簿管理以外にも、ムラーリー氏はフォードの企業文化を改革し、内紛の歴史から「協働」戦略へと転換させた功績を称えられており、それが彼の講演の主要テーマでもあった。しかし、その後の質疑応答では、グーグルの新たな持株会社アルファベットの取締役会における自身の役割について熱く語らずにはいられなかった。
「GoogleはアルファベットのGだ」と彼は冗談を言った。「だが、今はもっとたくさんの文字がある。」
検索エンジン事業に加え、GoogleとAlphabet傘下の他の「アルファベット」は、自動運転車からドローン、気球、衛星に至るまで、幅広いプロジェクトに関わってきました。これらのプロジェクトはムラーリー氏の得意分野であるように思われ、ムラーリー氏はこれらがGoogleを新たに愛する理由の一つであると認めました。
「彼らが取り組んでいることの多くは、すべてテクノロジーを基盤としています。私はこれまでの人生を、安全で効率的な交通機関とテクノロジーに捧げてきました」とムラーリー氏はGeekWireに語った。「ですから、彼らが取り組んでいるあらゆることに、取締役として関わるのは本当に楽しいことです。なぜなら、彼らは世界を変えようとしているからです。」
ムラーリー氏は取締役としての立場上、具体的な話は適切ではないとして、詳細には触れなかった。しかし、フォード在任中、彼は自動運転車の可能性と課題について語っていた。「車を運転する責任は常に存在する」と、2012年にWired誌に語っている。
Mulally 氏の講演からさらにいくつか抜粋します。
- 彼は、「米国では最近、製造業に優先順位を置いていない」と懸念を表明し、それが国際市場における米国の競争力低下につながっていると述べた。「事実が示しているのは、真に強力な製造業基盤を持たない国は持続可能ではないということです」と彼は述べた。「その状況は変わりつつあると思います。選挙に出馬している候補者たちの発言が不十分です。彼らは製造業と経済についてもっと発言する必要があります」
- ムラーリー氏の経営戦略の重要な要素は、毎週の事業計画レビュー（BPR）だ。ムラーリー氏は、5人の子供たちが成長期だった頃、毎週日曜日にBPRを実施していたという。（お小遣いの配り方は常に議題の最後だった。）「私たちはそれを家族会議と呼んでいましたが、今では子供たちはそれが事業計画の見直しだと知っています。…今、本当に面白いのは、皆が家族会議を主催しているということです」とムラーリー氏は語った。
- フォードCEOとしての最後の数ヶ月間、ムラーリー氏はマイクロソフトCEO候補との噂が飛び交ったが、最終的にはその噂を否定した。関係者の間では、ムラーリー氏とマイクロソフトの相性が悪かったという噂が流れていた。水曜日の夜の講演ではムラーリー氏はこのエピソードには触れなかったが、講演後、聴衆の一人から、ムラーリー氏が最終的にマイクロソフトを率いなかったのは残念だと言われた。「大丈夫です」とムラーリー氏は笑顔で言った。「彼らは本当に素晴らしい人たちです」
