ボーイングと航空会社の株価は、数十億ドルの援助約束のおかげで急騰した
アラン・ボイル著
ボーイングは新型コロナウイルス感染拡大の影響でピュージェット湾での生産を14日間停止する一方、上院で策定された2兆ドルの救済策の条項のおかげで、この航空宇宙大手は財政面での後押しを受ける見通しだ。
ボーイングの株価は24%上昇して取引を終えた。旅客航空会社向けに500億ドルの融資と助成金、貨物航空会社向けに80億ドルの融資と助成金が約束されたことを受け、航空株も上昇した。
上院法案はまだ採決にかけられておらず、今後修正される可能性もあるが、ボーイングは具体的に名指しされていない。しかし、「国家安全保障の維持に不可欠」とみなされる企業向けに170億ドルの融資枠が確保されている。ワシントン・ポスト紙の情報筋によると、この条項はボーイングのニーズをカバーすることを意図したものだが、他の企業も一部支援を受けられる可能性があるという。
170億ドルだけでは、ボーイングが要請する600億ドルの支援を完全には満たすことはできません。公的資金だけでなく民間資金も含めた他の資金源で、その不足分を補うことが可能です。
新型コロナウイルス最新情報：シアトルとテクノロジー業界におけるCOVID-19の最新情報
ボーイングのCEO、デビッド・カルフーン氏は火曜日のFOXニュースのインタビューで、現在の財務難を乗り越えるための他の選択肢があることを示唆した。連邦政府に支援と引き換えに同社の株式を譲渡することについて問われると、カルフーン氏はその考えには賛成できないと述べた。
「もし彼らがそれを強行するなら、我々は他の選択肢を全て検討する。そして、我々には選択肢がたくさんある」とカルフーン氏は語った。
ボーイング社は、新型コロナウイルス感染拡大に伴う航空旅行制限から、特に深刻な影響を受けているピュージェット湾地域の従業員の体調不良に至るまで、様々な問題に対処してきました。同社は本日時点で、エバレットとレントンの工場での航空機生産業務、およびワシントン州中部のモーゼスレイクにある航空機整備業務を14日間停止しています。
ボーイングにとって、今回のアウトブレイクは唯一の課題ではありません。同社は737 MAX機の運航停止が世界中で続いており、1月にはレントン工場での737 MAX生産停止に至りました。今日の株価上昇にもかかわらず、ボーイングの株価は年初時点の半分以下です。
ロイター通信によると、ボーイング社は現在、737 MAXの生産を5月に再開する計画で、年央の運航再開を目指している。しかし、このスケジュールは、今後数週間の感染拡大の状況、そして連邦航空局（FAA）や世界各国の規制当局が、ボーイング社が737 MAXの2度の大惨事を受けた改修をどれだけ迅速に承認するかに左右される。
ボーイングと同様に、航空会社もウイルス感染拡大を抑制するために実施されたロックダウンや渡航制限の影響を強く受けています。国際線はほぼ完全に運休となり、国内線も激減しています。
上院が提案した2兆ドル規模の救済策に盛り込まれた支援額は、航空会社が求めていた内容をほぼ反映しており、株価を押し上げた。シアトルに拠点を置くアラスカ航空の株価は、正午時点で30ドル台で取引を終え、前日終値比3%上昇した。アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空の株価は2桁の上昇率を記録した。
3 月 25 日午後 2 時 20 分 (太平洋標準時) の更新:このレポートは株価の終値で更新されました。
