2億6000万ドルを調達したばかりのコンボイは、最新のテクノロジー系スタートアップ企業の人員削減で従業員の7%を解雇した。
テイラー・ソパー著
コンボイは木曜日に従業員の7％を解雇し、不透明な経済環境の中で人員削減を行う最新のテクノロジー企業となった。
シアトルのトラック輸送マーケットプレイススタートアップであるコンボイの広報担当者は、GeekWireに対し、人員削減を認めた。同社は4月に38億ドルの評価額で2億6000万ドルの投資ラウンドを実施した時点で1300人の従業員を雇用していたため、今回の人員削減は約90人の従業員に影響すると述べた。
「経済状況が悪化する可能性に備えて、可能な限り最強の財務状況を確保するため、組織上およびその他の運営経費に関連する数多くの変更を実施しました」と広報担当者は声明の中で述べた（全文は以下）。
多くのテック系スタートアップ企業が従業員を解雇し、大手企業も採用を減速、あるいは完全に停止している。インフレ上昇を含む様々なマクロ経済状況が、あらゆるセクターの企業に懸念を引き起こしている。ベンチャーキャピタリストはテック企業に対し、経費削減とキャッシュフローの長期化を推奨している。スティッチ・フィックスやバードも今週、レイオフを発表した企業の一つだ。
ユニコーン企業（評価額が10億ドルを超える企業）でさえ、市場の力の影響を受けないわけではない。これには、コンボイのように巨額の資金を調達したばかりの企業も含まれる。
以下はコンボイ広報担当者による声明全文である。
経済状況の悪化に備えて、可能な限り強固な財務体質を確保するため、組織体制および運営費に関する様々な変更を実施しました。これらの変更の結果、本日、コンボイの従業員の約7%に別れを告げなければならないことを大変残念に思います。この決断は容易ではなく、軽々しく下したものでもありません。直近の資金調達を終え、事業の根幹となる強みも維持しながら、今後どのような市場状況に直面しようとも、トラック運転手、荷主、そして地球環境のより良い未来のために、貨物業界に革新を起こし続けてまいります。退職する従業員が新たな役割を担えるよう、ネットワークを開放してサポートしていきます。
2015年に設立され、ビル・ゲイツやジェフ・ベゾスといった著名人の支援を受けているコンボイのソフトウェアは、運送会社と荷主間の取引を自動化します。同社のネットワークは40万台以上のトラックを擁し、荷主企業にはホーム・デポ、プロクター・アンド・ギャンブル、ユニリーバ、アンハイザー・ブッシュなどが名を連ねています。
GeekWireの太平洋岸北西部トップスタートアップ企業200リストで4位にランクインした同社は、4月に今年の売上高が10億ドルを超えると予想していると発表した。第1四半期の売上高は前年同期比51%増だった。CNBCの年次リスト「Disruptor 50」では6位にランクインしたばかりだ。
コンボイは、シアトル地域に拠点を置く企業を含む、急成長を遂げている物流技術系スタートアップ企業の1つであり、パンデミックによるサプライチェーンの混乱の中、荷主が市場の予測不可能性に対処し、テクノロジーに助けを求めていることから、近年数十億ドルを調達している。
コンボイは、独自のテクノロジーに投資する従来型の運送業者に加え、ウーバー・フレイトを含む、デジタルに特化した同様の運送会社とも競合している。彼らは、8,000億ドル規模の米国トラック輸送業界のシェア獲得を競い合っている。
Convoyは、かつてAmazonで働いていた共同創業者、CEOのダン・ルイスとチーフ・エクスペリエンス・オフィサーのグラント・グッデールによって率いられています。彼らは、Convoyがまだアイデアの核だった頃、市場調査をしていた際にトラックストップでぶらぶらしたり、倉庫から追い出されたりしながら会社を立ち上げました。
元エクスペディアCEOのマーク・オカーストロム氏は、2020年8月に社長兼COOとしてコンボイに入社しました。元Cars.com CFOのソニア・ジェイン氏は、今年初めにコンボイのCFOに就任しました。
新たなベンチャー資金に加え、コンボイは4月に1億5000万ドルの信用枠も獲得した。
他の投資家には、ベイリー・ギフォード氏、T.ロウ・プライス・アソシエイツ社が顧問を務める会計事務所、エクスペディア会長のバリー・ディラー氏、セールスフォース・ドットコムCEOのマーク・ベニオフ氏、Code.org創設者のハディ・パルトヴィ氏とアリ・パルトヴィ氏、スターバックス元社長のハワード・ベハー氏、U2のボノ氏とジ・エッジ氏などが含まれる。
