シアトルは今日からライドシェアリング企業に上限を設ける予定：知っておくべきこと
テイラー・ソパー著
シアトル市議会は本日、LyftやUberXなどの企業が同時に道路上で運行できる車両の数に上限を設ける予定だ。
本日午後2時の会議（ライブブログでお伝えします）では、各交通会社が保有する車両数を150台に制限する規制案が採決されます。2月27日の会議で、市議会は5対4でこの規制を承認し、本日午後に正式に発効する予定です。エド・マレー市長が承認すれば、この法律は30日後に施行されます。
しかし、先月の投票結果が僅差だったことや、過去 3 週間に起こったことを考えると、今日の議論の後、数人の評議員が考えを変えることも不合理ではないだろう。
日常的にドライバーが街中で人々を送迎することを可能にしているアプリベースの企業は、保険契約を更新し、市議会が過去 1 年間にわたって詳細に議論してきた他の多くの問題の中でも 2 つの問題に対処するドライバーデータを公開しました。
しかし、これらの会社は、シアトルの道路を平均して同時に何人のドライバーが利用しているかについて、正確な数字をまだ明らかにしていません。また、保険契約についても懸念が続いています。保険契約は市が提案した基準を満たしておらず、先週発表された補償範囲の拡大にもかかわらず、保険専門家の疑問は依然として残っています。
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では、これはシアトルの人々にとって何を意味するのでしょうか？150人という上限が承認されれば、 混雑時に利用可能なLyft、Sidecar、UberXのドライバーが減少する可能性があります。私はシアトルのダウンタウンのすぐ北に住んでいますが、金曜日や土曜日の夜に市内まで行くのは少し難しいことがあります。上限が導入されれば、さらに難しくなるでしょう。各社は、上限が実施されればシアトルでの事業を事実上停止すると述べていますが、過去数ヶ月間にどれだけのマーケティング活動と地域への働きかけを行ってきたかを考えると、そのプロセスはゆっくりとしたものになるかもしれません。
しかし、スマートフォンでの予約システムを好む方には、他の選択肢もあります。サンフランシスコに拠点を置くFlywheelは、Eastside For Hireと提携して予約、追跡、支払い用のアプリを提供しています。シアトルの他のタクシー会社も、Taxi Magicなどのアプリを利用しています。
今日は、既存の条例案に対する多数の新たな修正案が議論のテーブルに上がっている。その中には、市議会議員ティム・ラスムセン氏の、上限を完全に撤廃する修正案も含まれている（前回の会議では市議会議員 9 人のうち 3 人がこの選択肢に賛成票を投じた）。
ラスムセン議員の修正案が承認されれば、シアトルはカリフォルニア州の足跡をたどることになる。カリフォルニア州は昨年9月に州法を制定しており、この州法では上限は設けられていないものの、企業に対し、免許の取得、犯罪歴調査の実施、運転者研修プログラムの設置、そして事故1件あたり最低100万ドルの補償額を持つ商業保険への加入を義務付けている（これらはすべてシアトルの提案に含まれている）。オリンピアの指導者たちはこの問題にまだ関与していないが、州にはシアトルが実施するあらゆる措置を覆す権限がある。
その他の変更案には、1年後の上限調整を誰が指示するか（FAS局長か評議会自身か）を定めること、および企業に州の保険要件を満たすよう義務付けるための特定の文言を変更することが含まれます。また、Uber、Lyft、Sidecarなどの類似企業が別の名称で事業を複製することを禁止する修正案も提案されています。これは、この提案では企業ごとの現役ドライバー数のみを制限しており、ドライバー全体の数を制限するものではないためです。
本日午後 2 時から市役所から生中継でレポートしますので、GeekWire で再度ご確認ください。
