イーロン・マスクがテスラ・モデル3の納車を開始、ペースを上げると誓う
アラン・ボイル著
今夜、数千人の従業員とファンが歓声を上げる中、テスラ社のイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は赤い電気自動車「モデル3」をカリフォルニア州フリーモントの同社工場のステージに乗せ、最初の30台を顧客に引き渡した。
この華やかな式典は、テスラがベース価格を3万5000ドルからという低価格で、大衆市場をターゲットとした電気自動車を生産するという取り組みにおいて、画期的な出来事となった。同時に、マスク氏が「少なくとも6ヶ月、もしかしたらそれ以上続く生産地獄」と表現した状況の始まりでもあった。
「諺にあるように、『地獄を歩いているなら、歩き続けろ』だ」と彼は冗談を言った。
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マスク氏は、来年モデル3の年間生産台数を50万台に引き上げるという約束を改めて表明したが、その目標を達成するには急激な生産増強が必要になることを認めた。マスク氏によると、テスラは生産開始1ヶ月でモデル3を50台製造し、そのうち20台はエンジニアリング検証用に保留し、残りは最初の30社の顧客に出荷したという。
マスク氏は、モデル3を予約するために1,000ドルの返金可能な頭金を支払った推定50万人の顧客に忍耐を求めた。「我々はできる限り速く車を製造している」とマスク氏は述べた。
最終的に、モデル3には2種類のバリエーションが発売される予定です。「スタンダード」バージョンの基本価格は3万5000ドルです。航続距離は220マイル（約350km）、時速0から60マイル（約96km）まで5.6秒で加速し、最高速度130マイル（約210km）に達するとマスク氏は聴衆に語りました。「ロングレンジ」バージョンは4万4000ドルで販売され、航続距離は310マイル（約480km）、時速0から60マイル（約96km）まで5.1秒で加速し、最高速度140マイル（約220km）を誇ります。
テスラのより高価なモデルSやモデルXと同様に、どちらのモデルにも完全自動運転に必要なハードウェアがすべて搭載される。「多くの人がそのことに気づいていません」とマスク氏は述べた。
モデル3はモデルSよりも小型で、15インチのタッチスクリーンコンソールパネルは縦置きではなく横置きになっています。もう一つのデザイン上の違いは、モデル3にはモデルSのトレードマークである「T」グリルがないことです。
テスラの新型モデルは同社の将来を左右する鍵であり、株価が昨年12月以来ほぼ2倍に上昇した理由でもある。ビジネスアナリストは、モデル3の生産がマスク氏の予測にどれだけ近づくのかを注視している。
しかし、テスラが注視しているプロジェクトはモデル3だけではありません。マスク氏は、9月に大型電気トラック「セミ」を発表し、2020年までにクロスオーバーSUV「モデルY」を発売する予定だと述べました。
マスク氏はSとXのことも忘れていない。彼はこれらの高額モデルの購入者に必ず感謝の意を表した。「皆さんのおかげて、モデル3は実現しました」と彼は言った。「SとXで得た収益はすべて、モデル3の製造に充てられます」
マスク氏はまた、S、3、Xのジョークをファンに理解してもらうために、「これらの文字は好きなように組み合わせられます」と付け加えた。Yを加えることで、自動車業界で最も手の込んだジョークと言えるだろう。
7月29日午前12時15分（太平洋標準時）更新：テスラがツイートした（そしてマスク氏が今夜の式典で上映した）ビデオクリップとファンビデオをいくつかご覧ください。
