元従業員がワシントン州のUberドライバー全員を代表して少なくとも4400万ドルを求めてUberを提訴
ジェイコブ・デミット著
裁判記録によると、ワシントン州の元ウーバー運転手が、配車サービス会社によって不当に独立請負業者として分類され、本来受け取るべき報酬や従業員給付を受け取っていないとして訴訟を起こした。
先月ワシントン州地方裁判所で提起され、今週連邦裁判所に移送されたこの集団訴訟は、2011年に同州でウーバーのサービスが開始されて以来、同州でウーバーの運転手として働いた1万5000人以上を代表して少なくとも4450万ドルの損害賠償を求めている。
この訴訟は、Uberが直面している数多くの法的課題の一つに過ぎない。同社は、ドライバーは従業員ではなく、自らの機材を使用し、自らの勤務時間を設定する独立請負業者であると主張している。
その一環として、Uber は従業員には従来の福利厚生を受ける権利がないとしている。
コストを抑えたいオンデマンドサービスでは、独立請負業者の指定が人気だが、その合法性が疑問視されている。
Uber はすでにカリフォルニアでこの問題と闘っており、この訴訟は、資金が潤沢なこの運輸会社にとって広範囲に及ぶ可能性のある影響を及ぼすことから、注目されている。
ワシントン州のドライバーが参戦したことで、Uber は 2 つの戦線で戦うことになる。
更新： Uber は係争中の訴訟に関して以下の声明を発表しました。
ドライバーパートナーは独立した請負業者であり、Uberを自身の条件で利用します。つまり、アプリの利用を自らコントロールするのです。ドライバーの約90%が、Uberを利用する主な理由は、自分で経営できるという喜びだと述べています。従業員として働くドライバーは、シフトが固定され、固定の時給で働き、ライドシェアアプリを利用することで運転する能力を失うだけでなく、最も重視する個人の柔軟性も失うことになります。
ジョシュア・フィッシャー氏は現在、ワシントン州の訴訟で唯一の原告だが、裁判記録によると、州全体のドライバー全員に対する損害賠償を求めている。フィッシャー氏は、ウーバーがチップの差し押さえ、給与記録の保管不備、最低賃金や残業代の支払い不履行など、ワシントン州の複数の労働法に違反したと主張している。
フィッシャー氏の訴えの中で最も大きなものは、従業員扱いされていたにもかかわらず、従業員として分類されていなかったという点だ。2013年にウーバーのドライバーを辞めたフィッシャー氏は、ガソリン代、通行料、携帯電話代、保険料、車の修理費など、業務に関連する経費は一切支払われなかったと述べている。彼はウーバーに11ヶ月在籍したが、経費だけで少なくとも1,680ドルは支払われていないと主張している。
フィッシャー氏は、他の疑惑の中でも、ウーバーが乗客からチップを徴収しているにもかかわらず、そのチップを彼に渡さなかったと主張している。その額は少なくとも1,152ドルに上ると彼は主張している。
チップに関するポリシーについて説明を求められたUberの広報担当者は、乗客はサービス利用時にチップを渡す必要はないと述べた。また、ユーザーがアプリからチップを追加する方法もない。
裁判記録によると、フィッシャー氏の弁護士はワシントン州のウーバー運転手を代表して少なくとも4450万ドルの損害賠償を求める予定だと述べている。
金曜日の朝に電話で連絡を取ったフィッシャー氏の弁護士の一人は、連邦裁判所で争う予定だと述べた。彼は詳細についてメールで連絡するよう求めたが、公式コメントの要請にはまだ返答していない。
苦情の全文は次のとおりです。
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